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DZ13241430085 Buje del eje abatible del camión Shacman

DZ13241430085 Buje del eje abatible del camión Shacman

El buje del eje abatible DZ13241430085 es un componente crítico para el funcionamiento del eje abatible del camión pesado Shacman F3000. Esto es lo que hace:​Mantiene el eje abatible girando de manera constante, sin movimiento lateral cuando el camión está en marcha.​Reduce la fricción entre el eje abatible y su soporte, para que el metal no se frote ni se desgaste.​Esto asegura que piezas como la cabina o el chasis giren suavemente, sin atascos ni ruidos extraños. Funciona bien incluso en condiciones difíciles: recorridos largos con carga completa, obras de construcción con baches, minas polvorientas. Ayuda a que el F3000 siga siendo eficiente y hace que el eje abatible dure más.
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Descripción
Parámetros técnicos

El buje del eje abatible DZ13241430085 es un componente crítico para el funcionamiento del eje abatible del camión pesado Shacman F3000. Esto es lo que hace:

Mantiene el eje giratorio girando de manera constante, sin movimiento lateral cuando el camión está en marcha.

Reduce la fricción entre el eje abatible y su soporte, para que el metal no se frote ni se desgaste.

Esto garantiza que piezas como la cabina o el chasis giren suavemente-sin atascos ni ruidos extraños. Funciona bien incluso en condiciones difíciles: recorridos largos con carga completa, obras de construcción con baches, minas polvorientas. Ayuda a que el F3000 siga siendo eficiente y hace que el eje abatible dure más.

Está hecho para adaptarse perfectamente al eje abatible del F3000. No es necesario cambiar las piezas de montaje originales, por lo que arreglarlo o reemplazarlo es fácil. Cuando el eje de giro gira, parece que lo original-es importante para los conductores controlar el camión de forma segura.

Coincide con el sistema de giro y las necesidades de peso del F3000. Cuando el eje gira: el casquillo recibe fuerza lateral, mantiene el eje centrado y distribuye la presión uniformemente sobre el soporte. Cuando el camión no se mueve: mantiene el eje en su lugar para que los baches del camino no lo suelten.

Su superficie evita la entrada de polvo y aceite (sin obstrucciones en el interior). El material resistente no se desgasta mucho por-la fricción a largo plazo-por lo que el eje giratorio funciona de manera estable durante mucho tiempo. Maneja condiciones difíciles: -30 grados a 75 grados, vibración constante de la carretera, áreas costeras húmedas.

Está fabricado con buenos materiales y un procesamiento preciso. Pasa pruebas estrictas de desgaste, presión y adaptabilidad ambiental.

Cuerpo del buje: nailon de alta-densidad-resistente al desgaste (baja fricción, resistente a impactos).

Revestimiento interior: PTFE reforzado (corta la resistencia al giro, funciona en diferentes temperaturas).

Revestimiento exterior: resina anticorrosión (resiste aceite/productos químicos, dura más).​

 

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Especificaciones clave

 

 

  • Número de pieza:DZ13241430085​

 

  • Nombre del producto:Buje de eje abatible para camión Shacman F3000

 

  • Posición:Parte central del eje giratorio del F3000. Instalado entre el eje abatible y el soporte; soporta el giro, reduce la fricción.​

 

  • Materiales principales:​
  • Cuerpo del casquillo: nailon de alta-densidad-resistente al desgaste (a prueba de desgaste, -resistente a impactos, ligero).
  • Revestimiento interior: PTFE reforzado (baja fricción, resistente al calor-, no necesita lubricación frecuente).
  • Revestimiento exterior: resina anticorrosión (resiste el aceite, el polvo y la humedad, detiene el envejecimiento del material).

 

  • Rendimiento:​
  • Coeficiente de fricción: menor o igual a 0,15 (el eje gira suavemente, menos pérdida de potencia).
  • Capacidad de carga: carga radial de 8-12 kN (cumple con las necesidades del eje abatible del F3000).
  • Rango de temperatura: -30 grados a 75 grados (funciona en mesetas frías y desiertos cálidos).
  • Durabilidad: Pasó pruebas de temperatura extrema de 300 000 ciclos de rotación + 600-horas; cumple con Shacman Q/SC1072-2024.

 

  • Seguridad y cumplimiento:​
  • Sigue GB/T 18373-2020​
  • Cumple con la norma ISO 898-1:2019​

 

ventajas

 
 
 

 

  • Ajuste original:Combina perfectamente con el eje abatible y el soporte del F3000. No es necesario modificar piezas originales; Funciona como el original.

 

  • Alta resistencia al desgaste:El revestimiento reforzado y la carrocería resistente le permitieron durar entre 250.000 y 300.000 km. Reemplazos menos frecuentes, menores costos de mantenimiento.​

 

  • Bueno para entornos difíciles:Resiste el polvo, el aceite y los cambios de temperatura. Trabaja de manera constante en construcción, minas y recorridos largos.

 

  • Buen funcionamiento:La baja fricción significa que no hay atascos cuando el eje gira. Más fácil de operar para los conductores, menos ruido de las piezas.

 

  • Fácil de instalar:Se alinea con los agujeros originales y los pasos de montaje. Utiliza herramientas estándar. Los profesionales pueden reemplazarlo en 15 a 20 minutos.

 

Preguntas frecuentes

 

P: ¿Cómo saber si es necesario reemplazar el buje del eje abatible del camión Shacman DZ13241430085?
R: Busque estas señales: Ruido extraño cuando gira el eje giratorio (el desgaste del casquillo provoca contacto con el metal); piezas difíciles de voltear (el casquillo desgastado genera más fricción); grietas o dobleces visibles en el casquillo; fuga de aceite alrededor del eje abatible (falla el sello del buje). Reemplácelo de inmediato para evitar más daños al eje abatible.

P: ¿Qué mantenimiento necesita el buje del eje abatible del camión DZ13241430085 Shacman?
R: Revíselo periódicamente: busque holguras o daños cada 20.000 km; limpiar el polvo y el aceite a su alrededor cada 35.000 km; poner lubricante especial en el revestimiento interior cada 50.000 km (no utilizar lubricantes que dañen el PTFE).

P: ¿Qué dicen los usuarios?
R: Los conductores y mecánicos dicen: "Se adapta igual que el original-más rápido de instalar que los no-originales". "No hay ruido incluso después de 200.000 kilómetros en las minas; el giro sigue funcionando sin problemas." "Soporta -inviernos de 25 grados en el norte, sin atascos al girar la cabina".

 

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