El principio de diseño del sistema de transmisión de camiones incluye principalmente las siguientes partes clave y sus principios de trabajo:
● Embrague: el embrague se encuentra entre el motor y la transmisión. Su función principal es cortar o conectar la potencia de salida del motor cuando el motor se inicia, cambia y se detiene. El embrague logra la transmisión de potencia suave y la desconexión a través del principio de funcionamiento de la placa de fricción.
● Transmisión: la transmisión se utiliza para cambiar la velocidad y la salida de torque del motor para adaptarse a diferentes necesidades de conducción. Hay múltiples juegos de engranajes dentro de la transmisión, y se logran diferentes engranajes a través de diferentes combinaciones de engranajes para ajustar la velocidad del vehículo y la carga del motor.
● Junta universal: la articulación universal (incluidas las juntas universales y los ejes de accionamiento) se usa para conectar la transmisión y el eje de accionamiento, y puede transmitir la alimentación cuando cambia el ángulo. El diseño de la junta universal permite que el eje se dobla u compense en las direcciones horizontales y verticales mientras mantiene la transmisión de torque.
● Eje de transmisión: el eje de transmisión incluye el reductor principal, los diferenciales y las medias pozos. Su función principal es reducir aún más la potencia transmitida por la transmisión y aumentar el par, y distribuirla a los medios pozos en los lados izquierdo y derecho para conducir las ruedas. El diferencial permite que las ruedas izquierda y derecha gire a diferentes velocidades en diferentes superficies de carretera, mejorando la capacidad del vehículo.
● Otros componentes : El sistema de transmisión también incluye componentes como el eje de transmisión y el soporte intermedio para garantizar la transmisión eficiente de la potencia entre los componentes. El eje de transmisión conecta la transmisión y el eje de transmisión, y el soporte intermedio se usa para soportar el eje de transmisión para reducir la vibración y el ruido.
Función y principio de trabajo del sistema de transmisión
La función básica del sistema de transmisión es transmitir de manera efectiva la potencia de salida del motor a las ruedas de transmisión para que el vehículo pueda viajar. El principio de trabajo específico es el siguiente:
● Ruta de transmisión de potencia : La salida de potencia del motor se transmite primero a la transmisión a través del embrague, y después de la transmisión cambia la velocidad, se transmite al reductor principal a través del eje de transmisión, y finalmente conduce las ruedas a través del diferencial y medio eje.
● Adapt en diferentes condiciones de la carretera : a través del ajuste de la transmisión y el diferencial, el sistema de transmisión puede adaptarse a diferentes condiciones de carretera y necesidades de conducción, y proporcionar tracción y velocidad del vehículo adecuadas.
Comparación de diferentes tipos de sistemas de transmisión de camiones
Los sistemas de transmisión de camiones se pueden dividir en los siguientes tipos de acuerdo con la posición del motor y la rueda de transmisión:
● El motor está en la parte delantera y las ruedas delanteras están conducidas. Este diseño es adecuado para la mayoría de los automóviles y tiene una buena estabilidad de conducción en línea recta, pero un gran radio de giro.
● Trail trasero del motor frente a la rueda trasera : el motor está en la parte delantera y se conducen las ruedas traseras. Este diseño es adecuado para automóviles y camiones de alto rendimiento, con buen manejo y estabilidad.
● Adecuado para autos súper deportivos, con un excelente rendimiento de inicio y aceleración, pero difícil de controlar.
● Mid-Mid-Engine Wheel-Wall-Wall: El motor está en el medio y se conducen las ruedas traseras. Este diseño es común en autos deportivos de alta gama y puede lograr una distribución de peso óptima y rendimiento deportivo.