Bomba de paletas hidráulica OE WG9719470037

El número de pieza OE es WG9719470037. Esta bomba de dirección asistida (bomba de paletas hidráulicas) es el componente principal de suministro de energía hidráulica del sistema de dirección de camiones de servicio pesado. Es impulsado por la potencia del motor y convierte la energía mecánica en presión hidráulica, entregando aceite hidráulico presurizado al mecanismo de dirección asistida. Reduce en gran medida la fuerza de operación de la dirección para los conductores, logrando un control de dirección ligero, flexible y preciso del vehículo. Resuelve eficazmente fallas comunes del sistema de dirección causadas por el envejecimiento y el desgaste interno de bombas viejas, como sensación pesada en la dirección a baja velocidad, vibración del volante, filtración o fuga de aceite del cuerpo de la bomba, golpes o zumbidos anormales al girar, presión hidráulica inestable y respuesta lenta de la dirección. Una bomba de dirección dañada aumentará la fatiga del conductor durante el transporte de larga distancia e incluso provocará fallas en la dirección bajo carga pesada, lo que traerá un enorme peligro oculto para la seguridad de la conducción. Esta bomba de dirección asistida premium de Sinotruk puede eliminar estos riesgos de falla típicos de los camiones pesados ​​HOWO. Adopta una carcasa de bomba de hierro fundido de alta resistencia, un rotor integrado-de alta-precisión, paletas y un conjunto de válvula reguladora de presión estable. El canal de flujo interno está moldeado y pulido con precisión. Mantiene una salida de aceite hidráulico estable y una presión constante en condiciones de transporte de carga pesada a largo plazo, giros frecuentes y carreteras con baches. Los dientes de los engranajes, las posiciones de los orificios de montaje y las especificaciones de los puertos de aceite calibrados en fábrica admiten una instalación directa plug-and-play, lo que mantiene la transmisión estable sin saltos de dientes ni fluctuaciones de presión bajo vibraciones intensas del motor.

① Modelos de vehículos aplicables Adecuado para camiones pesados ​​de la serie HOWO de Sinotruk, incluidos tractores de logística, vehículos de transporte de carga a granel, camiones volquete de ingeniería y vehículos pesados ​​de transporte de larga distancia combinados con el motor correspondiente. Ampliamente aplicado para proyectos de mantenimiento posventa, revisión de flotas y almacenamiento de repuestos.

② El sistema de adaptación pertenece al sistema de dirección HOWO, subcategoría de piezas de dirección asistida hidráulica. Coincide exactamente con la transmisión del engranaje del motor, el tubo de aceite de la dirección y el conjunto del mecanismo de la dirección asistida. Se adapta perfectamente a la cavidad de instalación sin taladrar, cortar ni modificar la estructura del vehículo. No se necesita depuración adicional, listo para instalación directa después del reemplazo.

③ Número de referencia original de fábrica Número OE correspondiente: WG9719470037 (WG9719470037/2). Todos los productos se fabrican estrictamente de acuerdo con los datos de los planos originales de fábrica y los estándares de moldes, logrando una consistencia dimensional completa y una intercambiabilidad 100% precisa con la bomba de dirección asistida genuina OEM.

④ Intercambiabilidad Producido cumpliendo plenamente con los criterios dimensionales y de rendimiento del OEM. Números de piezas intercambiables: WG9619470080, 61500130037. Los parámetros principales, incluidas las especificaciones del engranaje impulsor, el tamaño del puerto de aceite, el caudal nominal, la presión de trabajo y las dimensiones de instalación, son completamente consistentes con los repuestos originales. Puede reemplazar directamente la bomba de dirección asistida de fábrica, lo que acorta en gran medida el tiempo de depuración del mantenimiento en el sitio y reduce los costos de mano de obra.

⑤ Servicios adicionales Proporcionamos verificación de compatibilidad profesional basada en el año del vehículo HOWO del cliente, la configuración de potencia del motor y el fenómeno de falla real. Mientras tanto, se encuentran disponibles guías detalladas de operación de desmontaje y montaje y listas de recomendaciones de aceite de dirección, sello de aceite y accesorios del mecanismo de dirección. Nuestro equipo técnico ofrece soporte de instalación durante todo el proceso para evitar fallas pesadas en la dirección, fugas de aceite y inestabilidad de presión provocadas por piezas de repuesto que no coinciden o una instalación no estándar.

La carcasa de la bomba adopta un material de hierro fundido nodular de alta resistencia, con excelente resistencia a la presión, resistencia a la vibración y rendimiento antideformación, capaz de soportar impactos hidráulicos continuos y vibraciones del motor durante recorridos de larga distancia. El rotor interno y las paletas están fabricados de acero de aleación de alta resistencia al desgaste, después de un tratamiento de enfriamiento y revenido de precisión, con un bajo coeficiente de fricción y una larga vida útil, resistiendo el desgaste bajo una rotación continua de alta-velocidad. El engranaje impulsor es de acero de aleación forjado con alta dureza, fuerte resistencia al impacto y no es fácil de romper los dientes bajo una transmisión de alto par. Los componentes de sellado de caucho-incorporados de alta-calidad tienen buena resistencia al aceite y propiedades antienvejecimiento. Toda la unidad tiene una adaptabilidad excepcional a las duras condiciones de trabajo de los camiones pesados, resistiendo la erosión del aceite hidráulico, la vibración y los cambios de temperatura.

La superficie exterior de la carcasa de la bomba adopta un tratamiento de revestimiento negro antioxidante, que aísla eficazmente la erosión de la humedad, la lluvia y el polvo para evitar la oxidación y el óxido a largo plazo. La cavidad interior y el paso de aceite están pulidos con precisión para reducir la resistencia del fluido y evitar turbulencias locales y daños por cavitación. La superficie del engranaje impulsor adopta un tratamiento de enfriamiento de alta frecuencia para mejorar la dureza de la superficie y la resistencia al desgaste. Todas las superficies de contacto de sellado están finamente-mecanizadas para garantizar la planitud y evitar la filtración de aceite en las juntas de ensamblaje.

La fundición, el mecanizado de precisión CNC, el forjado de engranajes y el ensamblaje interno se completan con equipos de producción avanzados y totalmente automáticos. Los procedimientos de procesamiento del núcleo se finalizan en un taller libre de polvo a temperatura constante para eliminar la tensión interna del material de la pieza de trabajo y evitar deformaciones posteriores durante la operación del vehículo. Los indicadores clave como la tolerancia dimensional, la precisión del engrane de los engranajes, el flujo nominal, la presión de trabajo, el valor del ruido y el rendimiento del sellado se inspeccionan pieza por pieza con equipos de prueba de precisión profesionales. Todos los productos terminados pasan una inspección completa al 100 % antes de la entrega, que abarca la detección de defectos en la apariencia, la prueba de carga de presión hidráulica, la prueba de ciclo de temperatura alta-baja y la prueba de durabilidad de funcionamiento continuo durante mucho tiempo-. Cada lote de productos se examina según los estándares OEM para cumplir plenamente con los requisitos de operación de carga pesada y larga vida útil del sistema hidráulico de dirección de camiones pesados ​​HOWO.

Estamos equipados con líneas de producción de fundición profesionales y equipos completos de prueba de rendimiento hidráulico, con procesos de producción estables, estandarizados y maduros. Una producción mensual suficiente y un stock abundante de productos terminados pueden respaldar completamente los pedidos de venta al por mayor por lotes, entrega al contado y exportación global. También brindamos servicios personalizados que incluyen marcado de números de pieza OEM, embalaje de exportación neutral y tratamiento de proceso de superficie especial, así como producción de prueba de muestras. Satisfacemos plenamente las adquisiciones personalizadas y las demandas coincidentes de los distribuidores globales de autopartes, talleres de reparación y compradores de flotas.

P: En comparación con las bombas de dirección asistida ordinarias del mercado de accesorios, ¿qué ventajas principales tiene esta bomba WG9719470037?
R: Se fabrica siguiendo estrictamente los estándares OEM con flujo nominal y presión de trabajo estables, carcasa de hierro fundido de alta-resistencia y conjunto de paletas internas-resistentes al desgaste. Se adapta a la conducción de cargas pesadas-y al funcionamiento frecuente de la dirección de los camiones pesados ​​HOWO de Sinotruk, evitando eficazmente la dirección pesada, el desgaste interno, las fugas de aceite y el ruido anormal, proporcionando soporte de potencia hidráulica confiable a largo plazo para el sistema de dirección del vehículo.
P: ¿Es confiable la calidad del producto? ¿Cuál es su vida útil?
R: Todos los productos se fabrican de acuerdo con las especificaciones técnicas originales de fábrica y pasan múltiples rondas de pruebas profesionales de fatiga y carga hidráulica. En condiciones normales de conducción y mantenimiento, su vida útil alcanza entre 2 y 4 años. Está especialmente personalizado para escenarios de trabajo hostiles de camiones pesados, vehículos de ingeniería y transporte logístico de larga distancia, con calidad estable y excelente desempeño en costos.
P: ¿Qué beneficios prácticos puede aportar el reemplazo de esta bomba de dirección asistida?
R: Restaura completamente el rendimiento de potencia hidráulica estable original del sistema de dirección del vehículo, resuelve fallas típicas que incluyen dirección pesada, temblores del volante, fugas de aceite de la bomba y ruidos anormales. Reduce la fatiga operativa del conductor durante viajes largos, mejora la seguridad de conducción, evita el mantenimiento repetido frecuente y los altos costos de reemplazo causados ​​por fallas del sistema de dirección, lo que reduce efectivamente los gastos generales de operación y mantenimiento del vehículo.

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