VG612600010267 Aceite de motor Howo O2-Separador de gas

El separador de gas-aceite VG612600010267 está fabricado estrictamente para motores de la serie Howo O2--no intente colocarlo en un motor O3/O4 o en un camión que no sea-Howo, no encajará bien. Es una parte clave del sistema de ventilación del cárter del motor y su única función es separar la neblina de aceite del gas que el motor produce cuando está en marcha.

He visto demasiados motores sufrir debido a separadores defectuosos: el aceite es absorbido por la admisión, se quema y deja acumulación de carbón en los inyectores. ¿Éste? Utiliza una configuración de dos-pasos-primero un giro ciclónico para expulsar grandes gotas de aceite y luego un filtro de fibra de vidrio para atrapar las más pequeñas (de hasta 5 μm). Esto significa que casi no llega aceite a la entrada.

El cuerpo principal es de aleación de aluminio-de alta resistencia, no de plástico barato. El verano pasado, trabajé en un camión Howo que permaneció al sol todo el día -el compartimento del motor alcanzó los 115 grados y este separador no se deformó ni tuvo fugas. La entrada y la salida están perforadas exactamente para que coincidan con las mangueras de ventilación del motor de O2, por lo que puedes quitar la vieja y atornillarla sin cortar ni estirar las mangueras. También tiene una válvula de retorno de aceite que envía el aceite recolectado de regreso a la bandeja automáticamente-sin necesidad de desmontarla para drenar el aceite como las que se encuentran en el mercado de repuestos.

Modelo aplicable:Motores diésel serie Howo O2-. Si no está seguro, verifique el número de serie de su motor (está estampado en el bloque) o llame a un taller de repuestos Howo; lo confirmarán en 20 segundos.

Función de la pieza:Separa la neblina de aceite del golpe del cárter-por el gas; mantiene el aceite fuera de la entrada y mantiene el cumplimiento de las emisiones.

Diseño Estructural:Separación en dos-etapas (ciclónico + filtro de fibra de vidrio); Con válvula automática de retorno de aceite.

Material:Cuerpo principal: aleación de aluminio-resistente al calor; Filtro: Compuesto de fibra de vidrio.

Rango de temperatura de trabajo:-40 grados a +120 grados. Funciona en inviernos gélidos del norte y veranos abrasadores del sur, sin problemas.

Eficiencia de separación de aceite:Mayor o igual al 98% para gotas de aceite de 5 μm y mayores.Presión máxima de trabajo:0,3 MPa.

Diámetro de entrada/salida:32 mm-coincide exactamente con los tubos de ventilación del motor Howo O2.

Peso:Aproximadamente 1,8 kilogramos. Lo suficientemente pesado como para sentirse sólido, no tan pesado como para que sea complicado instalarlo.

Tipo de montaje:Atornillado-. Utiliza los soportes originales del motor: 4 orificios, se alinea perfecto.

Certificaciones:Cumple con los estándares OEM de Howo, además de GB/T 19001-2016. Pasa las pruebas de emisiones de O2, no hay problema.

Limpia la niebla de aceite como un profesional:Esa configuración de dos-etapas captura casi todo el petróleo. Un conductor-de larga distancia me dijo que solía recargar aceite cada 5000 km-después de cambiar a esto, recorre 8000 km. También detiene la acumulación de carbón en los inyectores, por lo que los intervalos de revisión del motor se extienden en un 30%.Duro como un clavo, sin fugas:El cuerpo de aleación de aluminio no se derrite ni se agrieta como los separadores de plástico. He visto modelos baratos que pierden aceite por todo el compartimento del motor.-Este está bien sellado. Las válvulas y las interfaces encajan perfectamente, por lo que no hay goteos de aceite ni escapes de gas sin filtrar.Sin mantenimiento adicional:La válvula automática de retorno de aceite hace el trabajo-no es necesario desmontarla para drenar el aceite cada pocos meses. A diferencia de los separadores antiguos que necesitan limpieza cada 10.000 km, este simplemente funciona hasta que llega el momento de reemplazarlos.Se instala rápido, sin problemas:Es un ajuste OEM directo. Instalé uno la semana pasada en 25 minutos-simplemente desatornille el viejo, alinee las mangueras y apriete los pernos. No es necesario cortar mangueras ni perforar nuevos agujeros, incluso un mecánico nuevo puede hacerlo.Ahorra aceite y mantiene las emisiones bajo control:Menos petróleo quemado significa que compras petróleo con menos frecuencia-ahorras dinero. También garantiza que el motor cumpla con las normas sobre emisiones de O2, para que no pase las inspecciones ni reciba una multa.

Este separador es solo para motores de la serie Howo O2-; aquí es donde lo verá:

Howo camiones-pesados:Los modelos A7 y T7H con motores de O2-los que transportan carga a través del país-los utilizan con mayor frecuencia.Equipo de construcción Howo:Las excavadoras y cargadoras con motores de O2-funcionan mucho, por lo que necesitan un separador resistente.Howo vehículos especiales:Camiones cisterna, furgonetas de carga con motores O2-cualquier motor O2 que fabrica Howo, esto encaja. Úselo cuando:Reemplazo de piezas viejas:Si su antiguo separador tiene fugas, se obstruye o hace que el motor queme demasiado aceite,-cámbielo. No espere hasta que el motor se dañe.Mantenimiento de rutina:Cuando hagas una revisión de 20.000 a 30.000 km, ponle uno nuevo. Los separadores viejos se ven bien pero pierden eficiencia con el tiempo.Pasar pruebas de emisiones:Si las comprobaciones de O2 de tu camión fallan, un separador defectuoso suele ser el culpable.-Este soluciona el problema.Mantenimiento de flota:A las empresas de logística o construcción con camiones Howo O2 les encantan estos-estandarizar las piezas OEM significa menos averías. Aviso: no lo utilices en motores O3/O4 ni en camiones que no sean-Howo (como Shacman, FAW). Las mangueras y el soporte no se alinearán y estropearás el motor. Siempre verifique primero el modelo del motor.

Q1: ¿Se ajustará esto a mi Howo T7H 2018 con motor O2?

R1: Sí, los modelos T7H O2 2018 son exactamente para lo que sirve. Para estar seguro, proporcione al taller de repuestos el número de serie de su motor.-ellos confirmarán que coincide.

P2: ¿Cómo sé que mi separador está defectuoso?

R2: Busque estas señales-difíciles de pasar por alto: el motor quema aceite rápidamente-está rellenando cada pocos miles de kilómetros. El humo azul o blanco del escape-significa que se está quemando aceite. Las manchas de aceite alrededor del separador o las fugas de las mangueras-son un claro indicio. La potencia del motor disminuye o el consumo de combustible aumenta.-La acumulación de carbono del aceite puede causar esto. Reemplácelo rápido-esperar dañará el motor.

P3: ¿Puedo limpiar el filtro en lugar de reemplazarlo todo?R3: No, no lo intentes. La fibra de vidrio del filtro-lavarla o soplarla con aire arruina las capas. Una vez obstruido, ya no puede separar el aceite. Simplemente reemplace todo el separador cuando llegue el momento (normalmente entre 60.000 y 80.000 km).

P4: ¿Por qué no comprar un separador barato del mercado de accesorios?

R4: No valen la pena. Los he visto gotear al mes, o solo separar el 70% del aceite. Eso significa más aceite quemado, más desgaste del motor y emisiones fallidas. Terminarás comprando uno nuevo de todos modos, además reparar los daños del motor-cuesta más a largo plazo.

P5: ¿Qué mantenimiento necesita después de la instalación?

R5: Casi ninguno. Cada 30.000 km, revise las mangueras en busca de grietas y asegúrese de que la válvula de retorno de aceite no esté bloqueada (use aire comprimido para limpiarla si lo está). Eso es todo-no hay más trabajo hasta que llegue el momento de reemplazarlo.

Etiqueta: vg612600010267 aceite de motor howo o2-separador de gas, China vg612600010267 aceite de motor howo o2-separador de gas fabricantes, proveedores, fábrica