61500010383 Bloque de cilindro

61500010383 Euro II El bloqueo del cilindro es una parte central del motor Howo WD615 Euro II. Hecho de fuerte hierro fundido, es duro y dura mucho. Un buen diseño y trabajo lo hacen cumplir con las emisiones de Euro II, clave para camiones pesados ​​y máquinas de construcción para funcionar de manera confiable.

1. Construido duro: hierro fundido fuerte, maneja la presión, no se defiende fácil. Incluso cuando el motor trabaja duro bajo cargas pesadas, se mantiene estable.
2. Trabajo de precisión: las piezas clave están mecanizadas por CNC, por lo que los orificios del cilindro, los pasajes de aceite y los puntos de montaje son del tamaño correcto. Se ajustan perfectamente a otras piezas del motor.
3. Superior Durable: El tratamiento térmico especial aumenta su resistencia al desgaste y resistencia a la fatiga. Se mantiene geniales, incluso en entornos difíciles y difíciles día tras día.
4. Fit Perfect: diseñado solo para el motor Howo WD615 Euro II. Ya sea en camiones pesados ​​o equipo de construcción, se adapta a la derecha y funciona sin problemas.
5. Fácil de manejar: el diseño modular hace que la instalación, desarmada y solucionándolo fácilmente ahorre tiempo y dinero en mantenimiento.

• Número de modelo: 61500010383
• Ajuste del motor: funciona con la alineación diesel Howo WD615 Euro 2
• Hecho de: hierro fundido de alta resistencia
• Recuento de cilindros: 6
• Apresura del mecanizado: la tolerancia al orificio del cilindro permanece por debajo de 0.01 mm
• Heft: alrededor de 130 a 150 kilos
• Rango de temperatura: maneja -40 grados hasta 200 grados
• Cuánto tiempo dura: construido para ir 300, 000+ km o 5+ años con cuidado regular

El motor Howo WD615 Euro 2 se combina con todo tipo de camiones grandes como esos transportistas de servicio pesado, camiones volquete, plataformas mineras y máquinas de construcción. Este bloque de cilindros se ajusta directamente, asegurándose de que todos esos caballos de batalla funcionen sin problemas.

La superficie interna del orificio del cilindro se procesa muy finamente, no solo la superficie es lisa, sino que el tamaño es muy preciso.

La precisión del procesamiento del orificio del cilindro se puede controlar dentro de ± 0.01 mm, y el error de planitud no excede 0.02 mm por 100 mm, de modo que los diversos componentes del motor pueden encajar perfectamente. ​

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