81.35106.0036 Engranaje de medio eje

El engranaje de medio eje 81.35106.0036 es una pieza de transmisión clave para los sistemas diferenciales del eje trasero - de camiones pesados ​​- SHACMAN. Transmite el par diferencial al semieje, ayuda a ajustar la velocidad de las ruedas al girar y soporta cargas, lo cual es esencial para la producción de potencia del camión y la seguridad en la conducción. Utilizamos acero de aleación 22CrMoH de alta - calidad para fabricarlo. Después de dos forjados y un tratamiento térmico de 12 - horas, su dureza alcanza los 60 - 62 grados, siendo resistente al desgaste y a los impactos -. La superficie del diente está rectificada según el estándar de grado 6 para un engrane suave. Su tamaño de instalación y perfil de dientes se ajustan exactamente al diferencial del eje trasero - original de SHACMAN, por lo que no se necesita ninguna modificación para la instalación. Puede hacer frente a condiciones difíciles como vibraciones de 2 - 550Hz, cargas pesadas y fricción - a largo plazo sin rotura de dientes, deformación o desgaste excesivo. El reemplazo es fácil: simplemente desmonte la carcasa del diferencial, saque el engranaje viejo, instale el nuevo y vuelva a montar la carcasa. Antes de la entrega, realizamos pruebas estrictas de dureza, desgaste y mallado para garantizar la confiabilidad.

Modelo de producto: 81.35106.0036

Vehículos aplicables: camiones de servicio pesado - SHACMAN (sistema diferencial de eje trasero - original)

Tipo: Engranaje de medio eje (acero de aleación 22CrMoH)

Función: transmitir potencia, ayudar a la dirección, soportar cargas para garantizar una conducción estable

Material: acero de aleación 22CrMoH (después de dos forjados y 12 - horas de tratamiento térmico)

Instalación: Reemplazo directo - se adapta al tamaño y los parámetros del diferencial del eje trasero original -

Condiciones de trabajo: - 40 grados ~ 120 grados; dureza 60 - 62 grados; vida útil Mayor o igual a 350.000 km; cumple con el estándar de inspección de grado 6

①Durable y resistente al desgaste -: el acero de aleación 22CrMoH y el tratamiento térmico especial hacen que el equipo sea súper resistente. Su vida útil es un 30% más larga que la de los engranajes de medio eje normales.

② Transmisión precisa y suave: la superficie del diente rectificada y el perfil preciso del diente garantizan un engrane apretado, reducen la pérdida de energía y reducen el ruido de funcionamiento en 20 dB.

③ Perfecto para SHACMAN: Fabricado según el diseño diferencial original, el tamaño de instalación y el perfil del diente combinan perfectamente. No se necesitan recortes ni piezas auxiliares, ahorrando un 35% de tiempo de mantenimiento en comparación con los universales.

④ Soporte de carga estable -: la estructura forjada mejora la capacidad de soporte de carga -. Mantiene un rendimiento estable al transportar mercancías pesadas en caminos irregulares.

Este engranaje de medio eje (modelo: 81.35106.0036) es solo para camiones de servicio pesado - SHACMAN con sistemas diferenciales de eje trasero - originales. No funcionará en SHACMAN con diferenciales modificados u otras marcas (como SINOTRUK HOWO, FAW Jiefang). Tienen diferentes estructuras diferenciales y necesidades de torque, lo que lleva a una instalación no coincidente o una transmisión deficiente.

P1: ¿Funciona en SHACMAN con diferenciales modificados?

R1: No. Los diferenciales modificados tienen diferentes estructuras y necesidades de torque. Provocará un mal engrane e incluso dañará los engranajes, lo que traerá riesgos para la seguridad. Elija el de sistemas modificados en su lugar.

P2: ¿Ruido anormal después de la instalación?

R2: Primero verifique si el engranaje está instalado correctamente y si el espacio de engrane es correcto. En caso afirmativo, compruebe si hay materias extrañas en la superficie del diente. Si no hay ninguno, reemplace el engranaje si se daña durante el transporte.

P3: ¿Cómo mantener el engranaje de medio eje?

A3: 1. Cambie el aceite del diferencial con regularidad para obtener una lubricación suficiente; 2. Evite la sobrecarga - a largo plazo; 3. Inspeccione si hay desgaste o daños durante el mantenimiento y reemplácelo a tiempo si hay algún problema.

P4: ¿Necesita reemplazar el engranaje planetario por el nuevo engranaje de medio eje?

A4: No es obligatorio pero sí recomendado. Los engranajes planetarios viejos afectan la precisión del engrane y la eficiencia de la transmisión. Inspeccionarlos y reemplazarlos si están defectuosos para un mejor rendimiento.

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