81.27421.0129 Sensor de velocímetro de automóvil

Esta es una pieza electrónica clave para los camiones pesados-SHACMAN, diseñada para adaptarse a modelos que necesitan lecturas de velocidad precisas-como la serie Delong. Por lo general, está montado en el eje de salida de la transmisión del camión o en la carcasa del diferencial, justo donde puede captar la velocidad de giro de las piezas clave de la transmisión-.

Como parte importante para detectar la velocidad y enviar señales, su trabajo principal es simple: convertir la velocidad de giro mecánica del sistema de transmisión en una señal eléctrica constante.

- Alta precisión de detección:Dispone de un sensor de efecto Hall-preciso (o pieza de inducción electromagnética, según el diseño), con un error de medición de velocidad inferior a ±1 km/h. Esto garantiza que la velocidad en el panel de instrumentos sea precisa y proporciona datos confiables a la ECU. De esa manera, no ocurrirán problemas como cambios de marcha incorrectos o control de crucero inestable (causado por malas señales de velocidad).

- Fuerte adaptabilidad ambiental:Tiene un índice de protección IP67-mejor que el IP65 básico para sensores similares. Mantiene el polvo fuera, resiste salpicaduras de lluvia, nieve y aceite, e incluso puede soportar inmersiones breves en aguas poco profundas. Funciona desde -40 grados a 85 grados, por lo que es bueno para los gélidos inviernos del norte (cuando las temperaturas caen por debajo de -30 grados) y los calurosos veranos del sur (cuando los compartimentos del motor superan los 80 grados).

- Larga vida útil:La capa exterior está hecha de plástico de ingeniería PBT resistente a altas-temperaturas. Incluso si se expone al calor del motor durante mucho tiempo, no envejecerá ni se deformará. Los terminales conductores internos son de latón con un revestimiento de plata-esto reduce la resistencia de contacto y detiene la oxidación. Normalmente, dura entre 3 y 5 años (o entre 400 000 y 500 000 km), un 25 % más que los sensores de velocímetro normales del mercado de accesorios.

- Fácil instalación:Utiliza la interfaz de montaje y el diseño de enchufe originales de SHACMAN, que se adaptan perfectamente a los orificios de montaje y al arnés de cableado existentes del camión.

- Transmisión de señal estable:Tiene-piezas antiinterferencias-incorporadas (como un condensador de filtro y un cable blindado).

modelos: Diseñado específicamente para las series de camiones pesados-SHACMAN que requieren este modelo de sensor (81.27421.0129), incluidas, entre otras, las series Delong F2000/F3000/X3000, así como modelos derivados como tractores de largo-recorrido, camiones volquete de construcción 8×4, camiones de carga pesada 6×2 y Vehículos-para fines especiales (por ejemplo, camiones cisterna y camiones de transporte de plataforma) basados en estas series.

Escenarios de aplicación: Como componente central del sistema de detección de velocidad del vehículo, es esencial para todos los escenarios de operación de camiones pesados, incluido el transporte por carretera de larga-distancia (que se basa en datos de velocidad precisos para el control de crucero y la conducción eficiente-en términos de combustible), operaciones en sitios de construcción (que resisten el polvo y las vibraciones), el transporte en áreas mineras (que resisten impactos y condiciones adversas de la carretera) y la logística urbana diaria (que garantiza una visualización precisa de la velocidad para cumplir con los requisitos). con límites de velocidad urbanos). Cumple plenamente con los requisitos de las normas nacionales de seguridad de vehículos de motor (GB 7258-2017) para la medición de la velocidad del vehículo y la transmisión de señales.

- Modelo: 81.27421.0129
- Camiones aplicables: camiones SHACMAN-de servicio pesado, como las series Delong F2000/F3000/X3000 y sus tipos-tractores-de largo recorrido, camiones volquete de construcción y camiones de carga pesada, todos funcionan.
- Voltaje de funcionamiento: CC 24 V, coincide con el voltaje estándar de los sistemas eléctricos de camiones-de servicio pesado, mantiene la energía estable
- Corriente de trabajo: menor o igual a 30 mA, consume poca energía, no sobrecargará el sistema eléctrico del vehículo
- Precisión de detección: ±1 km/h, funciona para velocidades de 0 a 120 km/h, por lo que el panel de instrumentos y la ECU obtienen la información de velocidad correcta
- Tiempo de respuesta: menor o igual a 0,05 segundos, convierte y envía señales rápidamente, por lo que la visualización y el control de la velocidad se mantienen al día de inmediato.
- Nivel de protección: IP67, mantiene el polvo fuera, resiste la lluvia, la nieve y las salpicaduras de aceite, incluso soporta inmersiones cortas en aguas poco profundas
- Rango de temperatura de trabajo: -40 grados a 85 grados, se adapta a los gélidos inviernos del norte y a los calurosos veranos del sur (cuando los compartimentos del motor se calientan)
- Tipo de enchufe: enchufe original de 4 pines, combina perfectamente con el arnés de cableado original de SHACMAN, no es necesario cambiar los cables
- Material de la carcasa: plástico de ingeniería PBT resistente a altas-temperaturas, no envejece, no se rompe ni se oxida fácilmente, incluso en las duras condiciones de trabajo de los camiones pesados.
- Elemento sensor:-sensor de efecto Hall (o tipo de inducción electromagnética, según el diseño real), sensible y envía señales constantes
- Método de montaje: fijación con pernos, se adapta al soporte de montaje y los orificios del vehículo original-no es necesario perforar otros nuevos

P1: ¿Cómo sé si este sensor (81.27421.0129) se adapta a mi tractor SHACMAN X3000?
R1: 1. Verifique el modelo de su antiguo sensor de velocímetro-si es exactamente 81.27421.0129, funciona;
2. Si no conoce el modelo anterior, proporcione el VIN completo de su camión a SHACMAN después de-tiendas de repuestos o de autopartes-ellos verificarán si encaja.

P2: ¿Qué señales significan que el sensor del velocímetro está roto?
R2: 1. El camión se mueve, pero el velocímetro del tablero permanece en 0 km/h-el sensor no envía señales de velocidad;
2, saltos en el número de velocidad (como una caída repentina de 60 a 30 km/h)-el desgaste del sensor o los cables sueltos hacen que la señal sea mala;
3. El control de crucero no se enciende-la ECU no obtiene buenos datos de velocidad;
4. En el caso de los camiones automáticos, los cambios tienen baches o son incorrectos-no hay una velocidad precisa para guiar los cambios.

P3: ¿Puedo instalar este sensor yo mismo?
A3: 1, apague la alimentación principal del camión para evitar cortocircuitos;
2, busque el sensor (en el eje de salida de la transmisión o en la carcasa del diferencial), desconecte el cable de 4 clavijas;
3. Utilice una llave para quitar el perno del sensor antiguo y sáquelo;
4. Coloque el nuevo, apriete el perno (no se exceda, -romperá los hilos), vuelva a enchufar el cable hasta que haga clic.

P4: ¿Cómo hacer que el sensor dure más?
R4: 1. Mantenga los líquidos corrosivos (aceite de motor, refrigerante, líquido de batería) fuera del sensor-se comerán la carcasa y las piezas internas;
2. Verifíquelo cuando dé servicio al camión-al reparar la transmisión o cambiar el aceite, vea si los cables y el enchufe del sensor están sueltos, agrietados u oxidados. Limpie el polvo y el aceite con un paño limpio.

P5: ¿Un sensor de velocímetro roto afectará la conducción o la seguridad?
R5: No detendrá la conducción básica (como acelerar o frenar), pero causa dos grandes problemas: 1, no puedes saber qué tan rápido vas-es fácil acelerar o conducir demasiado lento, especialmente riesgoso en las autopistas;
2. Los elementos que necesitan señales de velocidad (control de crucero, cambio automático) fallarán o funcionarán mal-es menos cómodo de conducir y consume más gasolina. Reemplace el sensor roto pronto.

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