612630060847 Tensor de correa

Este tensor de correa 612630060847 es especialmente para motores diésel WP12/WD12/WD618/WP13, etc. Sin agarrotamiento de rodamientos, sin deslizamiento de la correa, sin desgaste prematuro, incluso después de un uso prolongado. El cuerpo está construido con acero de alto-carbono, rodamiento rígido de bolas de doble-hilera y anillo amortiguador de caucho de nitrilo-resistente al calor. La superficie es antioxidante después de estar galvanizada. Fabricado mediante estampado de precisión, torneado CNC, calibración de precarga de rodamientos y limpieza ultrasónica, puede soportar fácilmente la vibración del motor, las altas temperaturas y la fricción de la correa. Cada tensor se somete a la suavidad de rotación del rodamiento, la estabilidad de la tensión y la resistencia a la corrosión.

① Tensión estable: el cuerpo de acero forjado y el cojinete precargado mantienen una tensión constante de la correa.
②Duradero: el rodamiento GCr15 resiste el agarrotamiento, el revestimiento de zinc detiene la oxidación y la amortiguación de caucho de nitrilo absorbe las vibraciones, por lo que puede durar más de 80.000 km.
③ Funcionamiento suave: el mecanizado CNC garantiza un descentramiento mínimo, el rodamiento sellado evita la entrada de polvo y aceite. La fricción de rotación no supera los 0,3 N.
④ Bajo mantenimiento: el rodamiento sellado no necesita lubricación y es resistente a la corrosión-fue diseñado para enfrentar las duras condiciones del motor.

Este tensor de correa 612630060847 solo se adapta a motores diésel WP12/ WD12/ WD618/ WP13.
  

Modelo: 612630060847
Compatible con: este tensor de correa 612630060847 se adapta a motores diésel WP12/WD12/WD618/WP13.
Función: mantener la tensión de la correa, reducir el desgaste de la correa y estabilizar la transmisión de potencia.
Material: hecho de acero forjado de alto-carbono, acero cromado GCr15 y caucho de nitrilo-resistente al calor.
Condiciones de trabajo: -40 grados ~ 120 grados.
Peso: 580g

P1: ¿Se adapta al motor WP7?
R1: No, sólo WP12/WD12/WD618/WP13.
P2: ¿El rodamiento se atasca después de la instalación?
A2: Verifique el par de montaje; Asegúrese de que no haya residuos en el rodamiento. Si aún se atasca, contáctenos para un reemplazo.
P3: ¿Con qué frecuencia reemplazar?
R3: Cada 80.000 km o 2 años-lo que ocurra primero.
P4: ¿Necesita lubricar el rodamiento?
R4: No, el rodamiento está pre-lubricado y sellado.

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