Descripción del Producto
El volante de inercia para camión 612600020416 es una pieza central de transmisión de potencia para camiones-de servicio pesado, que se adapta principalmente a motores diésel como las series WD615 y WP10. Almacena la inercia rotacional, estabiliza la velocidad del cigüeñal e impulsa el embrague, el motor de arranque y otros componentes auxiliares para que funcionen. Esto garantiza que el motor funcione sin problemas durante el arranque, la aceleración o los cambios de carga.-Súper importante para la estabilidad de la potencia del vehículo y la confiabilidad de la conducción. Utilizamos buenos materiales y una fabricación precisa para fabricarlo: el cuerpo del volante es de hierro dúctil de alta-resistencia (QT500-7, resistente al desgaste-y a los impactos-). La superficie de fricción está templada (dureza HRC 45-55, antideslizante-y resistente al desgaste-). El chavetero está brochado con precisión (se adapta a la cabeza del cigüeñal, no se afloja). Los orificios de instalación, las especificaciones de los pernos y el diámetro exterior se ajustan exactamente al sistema del motor original, por lo que se instala sin modificaciones. Soporta condiciones difíciles (calor del motor de 180 grados, vibración de 5 a 500 Hz y erosión de aceite/grasa) sin deformación, desgaste de la superficie de fricción ni daños en la chaveta. Cambiarlo es fácil: no es necesario ajustar la posición del motor ni la conexión de la transmisión, simplemente desconecte el embrague, retire los pernos, instale el nuevo volante, apriete los pernos y pruebe el funcionamiento del motor. Antes del envío, los probamos estrictamente: prueba de equilibrio dinámico (desequilibrio menor o igual a 5 g·cm), prueba de dureza (superficie de fricción HRC mayor o igual a 45) y prueba de durabilidad, para que sea confiable.
Foto de productos
Parámetros técnicos
Modelo de producto: 612600020416
Vehículos aplicables: camiones-pesados con motores diésel WD615/WP10 (Sinotruk, Shacman, Foton Auman)
Tipo: Volante de camión (cuerpo de hierro dúctil + superficie de fricción templada)
Función: almacenar la inercia rotacional, estabilizar la velocidad del cigüeñal, garantizar la estabilidad de la transmisión de potencia.
Material: Cuerpo del volante (hierro dúctil QT500-7); superficie de fricción (templada); chavetero (brochado de precisión)
Instalación: reemplazo directo-se adapta a la interfaz del motor original y a las especificaciones de pernos
Condiciones de trabajo: -30 grados ~180 grados; par máximo del rodamiento Mayor o igual a 800 N·m; Vida útil mayor o igual a 600.000 km.
Ventajas
① Fuerte capacidad de carga de torsión: cuerpo de hierro dúctil de alta-resistencia + estructura optimizada que proporciona suficiente capacidad de carga-, estabilizando la rotación del cigüeñal. Eficiencia de transmisión de potencia un 25% mayor que la de los volantes normales.
② Operación estable: el tratamiento de equilibrio dinámico de precisión reduce la vibración, lo que garantiza que el motor funcione suavemente sin fluctuaciones (error de rotación menor o igual a 0,05 mm).
③ Perfecto para combinar modelos: hecho según el diseño original del motor-orificios de instalación, espaciado de pernos, coincidencia de diámetro exterior. No se necesitan adaptadores ni ajustes de posición-ahorra un 35 % de tiempo de mantenimiento en comparación con los volantes universales.
④ Duradero y confiable: la superficie de fricción templada resiste el desgaste, el hierro dúctil de alta-resistencia resiste la deformación. Funciona de manera estable en temperaturas extremas y cargas elevadas-dura más de 600 000 km.
Uso
Este volante (modelo: 612600020416) es solo para camiones-pesados con motores diésel de la serie WD615/WP10, adecuado para Sinotruk, Shacman y Foton Auman. No funcionará en camiones con motor de gasolina ni en motores diésel -que no coincidan (series CA6DL, ISDe). Estos tienen diferentes estructuras de cigüeñal, interfaces o necesidades de torsión.-Este volante no encaja ni funciona.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Funciona en camiones con motor de gasolina?
R1: Ningún-motor de gasolina tiene diferentes estructuras/características de par. Provoca una instalación no coincidente o un corte de energía, lo que provoca daños en el motor. En su lugar, obtenga el volante para motores de gasolina.
P2: ¿El motor tiembla después de instalar un nuevo volante?
A2: Primero verifique el apriete de los pernos. Si está bien, verifique que el chavetero encaje con el cigüeñal. Si está en forma, verifique el equilibrio dinámico. ¿Aún estás nervioso? Reemplace el volante (defecto poco común).
P3: ¿Cómo mantener el volante?
A3: 1. Compruebe si los pernos están flojos cada 50.000 kilómetros (reapriételos si es necesario); 2. Limpie la superficie de fricción con frecuencia para eliminar el aceite o los residuos; 3. Inspeccione la superficie de fricción en busca de desgaste o grietas.-Reemplácela si el desgaste supera los 0,5 mm.
P4: ¿Necesita reemplazar el plato del embrague por un volante nuevo?
A4: No es obligatorio pero sí recomendado. El volante nuevo funciona mejor con un -disco de embrague bien mantenido-los viejos afectan la transmisión de potencia. Inspeccione el disco del embrague y reemplácelo si está desgastado.
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